IT之家 8 月 8 日消息，据《华尔街日报》今日报道，尽管受到关税影响，通用汽车仍计划从中国进口电池，用于旗下第二代雪佛兰 Bolt 纯电动车。此举在一定程度上填补了供应链缺口，与其在美国本土电池制造上的高调投入形成反差。
知情人士透露，在通用汽车与 LG 新能源在美国本土量产成本更低的电池之前，通用将向中国电池巨头宁德时代采购电池，过渡期大约为两年。
新一代 Bolt 计划今年底在堪萨斯州 Fairfax 装配厂投产，并于 2026 年进入市场，定位为通用目前最便宜的电动车。
通用表示，这项临时措施意在为其自主制造磷酸铁锂电池铺路。“近年来，多家美国车企都依赖海外厂商提供磷酸铁锂电池和相关授权。为了维持竞争力，通用将短期内从类似供应商采购电池组，为旗下价格最亲民的电动车供能。”
通用表示，目前旗下 12 款在售电动车均搭载美国制造的电池，涵盖售价 3.5 万美元（IT之家注：现汇率约合 25.2 万元人民币）的雪佛兰 Equinox EV 和高达 34 万美元（现汇率约合 244.3 万元人民币）的凯迪拉克 Celestiq。
通用于 2016 年推出 Bolt，并在 2023 年停产。新一代 Bolt 定价约 3 万美元（现汇率约合 21.6 万元人民币）。通用董事会成员 Jon McNeill 去年曾透露，在 7500 美元补贴下，新 Bolt 售价将降至 2 万美元出头，但该补贴将在新车上市前被取消。
通用上月表示，旗下与 LG 合资的田纳西工厂正进行改造，计划于 2027 年开始投产磷酸铁锂电池。与宁德时代的合作将帮助通用在过渡阶段维持 Bolt 生产，直至其能启用自家在美国制造的电池。
另一边，通用在底特律的老对手福特正与宁德时代合作，在密歇根州新建工厂生产磷酸铁锂电池，所产电池将用于一款正在开发的小型纯电皮卡。
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